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Le charme de la technique ancienne

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Le Canal d’Elbląg
Dans le monde on a fait construire uniquement deux canaux où l’on a utilisé le système de plans inclinés: le canal Morris aux Etats-Unis, hors d’usage depuis longtemps et le Canal d’Elbląg, unique dans le monde entier, qui fonctionne et qui possède des conceptions techniques se différant de celles du Canal Morris. Il paraît que l’argument décisif qui en deuxième moitié du XIXe s. a convaincu Frédéric Guillaume IV, roi de Prusse, de construire ce canal, a été l’opinion de l’ingénieur Steenke qui affirmait que personne ne possède ce type d’équipement. La longueur totale est de 127,5 km et la plupart du parcours passe par des endroits ravissants. Les éléments attrayants du canal sont des plans inclinés, des paysages voisinants et des ponts en pierre ou en brique.

Adresses utiles
Żegluga Ostródzko –Elbląska, tél.+ 48 89 646 38 71 , www.zegluga.com.pl

Pont pivotant sur le Canal Łuczański de Giżycko
Le pont est un vestige de technique intéressant, unique en Europe. Il a été construit en 1889 et il relie les rives du Canal Łuczański qui en saison estivale est plein de yachts et de bateaux. Il sert en alternance aux usagers de la voie navigable et des routes, en bloquant toujours l’une d’elles. La travée de cent tonnes est décalée de 90o. Le mécanisme est desservi manuellement par une seule personne.
 
Adresses utiles
Office de tourisme Giżycko, tél. +48 87 428 52 65, www.gizycko.turystyka.pl

Canal de Mazurie
Le Canal de Mazurie est l’une des constructions uniques avec des conceptions techniques originales, composant un ensemble magnifique avec le milieu naturel. Cette construction devait créer une voie navigable partant des Grands Lacs de Mazurie par la rivière Pregoła jusqu’à la mer Baltique. Les travaux ont commencé en 1911 et après quelques interruptions ont terminé en 1942. A l’époque de la Troisième Reich le canal était une construction confidentielle. La longeur totale depuis le lac Mamry jusqu’à la rivière Łyna dans l’enclave de Kaliningrad est de 51 km, la dénivellation entre ces points est de 111,2 m. Sur le territoire polonais il y a un tronçon du canal de 22 km, avec cinq écluses présentant de différents niveaux d’avancement de la construction. Sur les tronçons hors de service, remplis d’eau stagnante et couverts de végétaux, les castors ont construit leurs huttes.

Adresses utiles
Office de tourisme Węgorzewo, tél. +48 87 427 40 09

Stańczyki – „aqueducs” de Mazurie
Sur l’ancienne ligne de chemins de fer Gołdap-Żytkiejmy se trouvent des célèbres ponts jumeaux en béton dont l’architecture rappelle les aqueducs romains. Ils relient des rives de la rivière Błędzianka et rappellent des constructions des contes de fée. Ils ont plus de 200 m de longeur, leurs arcades de 30 m s’élèvent à 36 m. Ces ponts sont les plus hauts viaducts ferroviers en Pologne. Sur cette ligne de chemins de fer on peut trouver d’autres types de ponts. Les plus intéressants sont le viaduc près de Kiepojcie sur la rivière Bludzia et deux ponts jumeaux sur la rivière Jarka entre Botkuny et Rakówek. 

Chemin de fer à voie étroite d’Ełk
Dans la première moitié du XXe s., les chemins de fer à voie étroite ont été un moyen de transport très populaire. La construction de cette ligne de 48 km a été terminée en 1917. Actuellement ce chemin de fer à voie étroite se trouve sur la liste de vestiges de la technique et présente une attraction touristique d’Ełk. Les fervents des chemins de fer sont impressionnés en voyageant en train rétro, tiré par une locomotive à vapeur, sur le bord de laquelle on voit l’aigle, emblème de la Pologne qui, probablement par oubli, n’a pas été privé de sa couronne.

Adresses utiles
Ełcka Kolej Wąskotorowa, tél. + 48 87 610 38 38 ,www.elk.pl, www.mosir.elk.com.pl
Office de tourisme  Ełk, tél. + 48 87 621 70 10

Korsze – châteaux d’eau
Au XIXe s. sur le territoire de Korsze se croisaient deux lignes ferroviaires les plus importantes en Prusse. Au croisement de ces voies s’est formée une agglomération et cette gare est devenue un grand noeud ferroviaire en Prusse Orientale. La gare de Korsze,l’ancien empire des chemins de fer, a gardé une attraction pour les fervents des chemins de fer. Il reste trois châteaux d’eau qui sont très rares. Chacun représente un autre type de construction.